一流马航，九流善后！

近年在國際上屢獲殊榮，並締造19年來「零意外」的馬來西亞航空公司，昨天在處理失蹤客機MH370的善後上飽受抨擊。馬航不但在客機失蹤約6小時後才向外 公佈，其後亦只是提供機師及乘客資料，其餘資訊一概欠奉，連安排乘客家屬善後工作亦異常混亂，惹來在北京、吉隆坡兩地機場等候的家屬的強烈不滿，面對發言 人如「紙板人」一般，有家屬炮轟馬航是「一流航空，九流善後」。

失蹤的馬來西亞航機編號MH370，屬於波音777-200型號，機上載有154名中國及台灣乘客、73名來自馬來西亞、印度、印尼、澳洲、法國、美國、 新西蘭、烏克蘭、加拿大、俄羅斯、意大利、荷蘭及奧地利13個國家的搭客，機上另有12名機組人員。

該航班的正機師是馬來西亞籍的Zaharie Ahmad Shah（53歲），他具有豐富的飛行經驗，1981年加入馬航，累積達18,365小時飛行時間，閒時喜歡烹飪及玩模型飛機，家中更自設飛行駕駛模擬器；而年輕副機師Fariq Ab Hamid同樣是馬來西亞籍（27歲），2007年加入馬航，累積飛行時間亦有2,763小時。

慣例須失聯絡30秒公佈
客機於昨凌晨零時41分在大馬起飛，原定早上6時半飛抵北京，可是起飛後不足一小時便失去聯絡，馬航在飛機失去聯絡之後，並無即時向外公佈，直到昨晨近8 時才向外通報事件，之後雖曾在北京及吉隆坡兩地聯絡乘客家屬往機場等候消息，並安排新聞發佈會，但無提供任何有關航機的最新情況，以及如何善後安排，其中，在北京機場的5分鐘發佈會惹來大批家屬不滿。

而在吉隆坡的機場，馬航雖通知家屬到場，但對客機的情況則是守口如瓶，只是一再表示會在航空公司 的網頁更新消息，乘客家屬大感不滿，炮轟馬航不負責任，形容馬航是「一流航空，九流善後」。新華社引述北京法學會航空法學研究會常務副會長張起淮表示，指根據國際慣例，航空公司與客機失去聯絡30秒後便要對外提供相關資料，加上涉事客機的失蹤時間與原定降落時間相距甚遠，質疑馬航太遲通報及公佈事件。

肇事機曾飛往返港航線
安全信譽良好的馬來西亞航空，創辦近70年來只發生過兩次有人傷亡意外，對上一次追溯至1995年，一架福克50螺旋槳客機在沙巴附近墜毀，機上34人罹 難；1977年，載有93名及7名機組人員的客機遭騎劫，最後在馬來西亞南部墜毀，全數罹難。前年8月9日，該架客機在上海浦東國際機場滑行道，遭東方航 空一班編號為MU583的A340-600航機在滑行道口撞到，客機的右邊機翼外側受損，東航飛機的左側尾翼亦受損，幸無釀傷亡，兩機事後均要維修。

出事的馬航客機註冊編號9M-MRO，12年機齡，根據資料，此機在載客航行吉隆坡及北京前，本月2日至6日曾飛行吉隆坡往返香港航線，本月7日飛了一程往北京，返抵吉隆坡後再往北京，便發生意外。

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