[Video] 月球背面揭秘！让“玉兔二号”告诉你！

中国要登陆的撞击坑是月球上最古老、最深的撞击坑，因此探测器取得的发现可以为了解月球的起源和进化提供线索。

嫦娥四号于12月8日凌晨（美国时间12月7日中午）从中国西南部的西昌发射升空，22天后的周日进入环绕月球的最后一个近地轨道。科学家发现月球陨石坑中可能存在外星矿物碎片，自月球形成后的数十亿年内，受到各种宇宙天体碎片的撞击，在撞击坑内或遗留有其他天体的物质。

中国将第二辆月球车送上了月球背面南极-艾特肯盆地，并命名为“玉兔二号”。它将领略月球背面未知世界的风景，仔细聆听岩石中记录的信息，探寻月球童年的往事。月球车上搭载了中国以及荷兰、德国、瑞典、沙特阿拉伯等其他国家航空组织的科学仪器，2018年12月12日进入月球轨道，并于2019年1月3日成功完成世界首次在月球背面软着陆。这是世界首次实现月球背面软着陆和巡视勘察，同时也是首次在月球的高纬度极地着陆。

玉兔二号”全身照来了！嫦娥四号给拍的

升级版“玉兔二号”更轻盈、更自主、更健壮、更可靠，希望它可以在月球上走得更远。由于月球背面地形崎岖不平，“玉兔二号”比“玉兔”面临更大的挑战。

南极-艾特肯盆地（South-Pole Aitken Basin, SPA），直径达2000~2600千米，垂直落差13千米，是太阳系中规模最大、最古老、最深的撞击盆地之一，科学研究价值极高。一些科学家怀疑，撞击坑周围的盆地可能富含矿物。如果开发月球资源是太空发展的下一步，这次任务的成功可能会让中国处于更有利的位置。

嫦娥四号实现了世界首次月球背面软着陆，其降落地点在南极-艾特肯盆地的冯·卡门撞击坑，那么这个着陆点是如何选择出的？探月专家们对此做出了详细解答。

中国探月工程总设计师吴伟仁说：“在论证嫦娥四号任务时，我们感觉应该给它赋予更强的生命力和功能，做一些有挑战性的事情。”

中国航天科技集团五院嫦娥四号探测器总设计师孙泽洲说，当时大家想了很多，除了落到月球背面，也有专家考虑过让它飞得更远，在其他天体上着陆。但那样探测器就需要有很大变化。嫦娥四号是嫦娥三号的备份，很多零部件与嫦娥三号一同设计生产，因而不能在设计上有太大变化。综合考虑各方面因素后，大家选择去月球背面。