寻找波音777黑匣子或是关键

(腾讯) 马航MH-370航班失去联系已超过40小时，但现在各方投入搜索工作的船机数量仍不足够，主要也仅限于搜索海面漂浮物。由于客机残骸可能已大部沉入海中，黑匣子作为唯一还可能在水下发出信号的部件，对其搜寻应予以重视。

越南空军出动安26运输机在可能坠机海域进行目视搜索。

现在距离马航MH-370航班失去联系已超过40个小时，多国在波音777客机可能坠海的泰国湾海域也已搜索超过一天，但除了两条油污带（未能证实属于失事客机）外，没有任何寻获。

尽管泰国湾并不大，总面积只有32万平方公里，与09年法航447航班失事初期高达300万平方公里的搜索面积相比要小得多，此次马航MH-370航班失联，核心搜索海域还进一步缩窄。但现在35小时过去了，我们还是需要检讨投入的搜索力量是否足够，特别是航空搜索。

目前投入搜索的船机还不够

综合媒体报道，现在投入搜索的飞机仅有越南空军的3架安26型运输机、新加坡空军的1架C-130运输机、以及马来西亚方面的1架直升机和2架固定翼飞机。现在越新马三国出动的飞机设备都较为简陋，主要依靠人力目视搜索海面漂浮物。受视力、以及人员注意力的限制，对较小漂浮物的有效搜索范围一般只有数公里，飞机在海面上搜索大概就相当于一个小圆点在户外大屏幕上移动。

所以现在当务之急还是越新马三国能够出动更多搜索飞机。同时我们也应多进行外交努力，尽早让我国海军运8飞机、海事部门的运12飞机部署到当地，加入搜索工作。此外，还要考虑到在搜索飞机增多的情况下，是否需要出动预警机进行空中协调，以保障搜索飞行的安全。越新马三国，现在仅有新加坡空军装备有预警机，这方面或许也需要多做新加坡的工作。

水面搜救船只方面，现在在搜索现场共有多国20多艘船只，包括我国的海警3411船和中远“泰顺海”轮。水面船只进行搜索，与航空搜索一样主要也是依靠人力目视，船只在海面上，对发现远处的漂浮物不利，船只航速也要比飞机慢得多，所以船只搜索比航空搜索效率低不少，现时20多艘船只也是不足的。

我国已出动海军054A型护卫舰绵阳号、071型船坞登陆舰井冈山号，以及另外4艘救助船、海巡船前往事发海域。但由于路途遥远，航速较高的绵阳舰要到10日早上才能抵达，其它舰船要更长时间，所以今天还是只能促请越新马三国出动更多搜救船只。

井冈山舰在9日凌晨起航，要11日上午才能赶到事发海域。

寻找飞机的黑匣子或是关键

由于波音777客机大部残骸可能已沉入海中，海底搜索现在起也应重点关注。由于泰国湾是航运繁忙的水域，海底可能有较多丢失的集装箱、渔具、沉船和海洋垃圾等，一般军舰、以及安装、拖带有声纳的救助船要从中分辨出波音777客机的残骸有一定难度。

但波音777客机上的黑匣子是带有水下信标（ULB）的，黑匣子在遇水后，水下信标激活，每秒发出一次频率为37.5KHz的水声脉冲信号，持续30天。黑匣子作为客机沉入海底后唯一还可能发出信号的部件，若能凭借水声信号定位黑匣子，就可以缩窄对客机残骸的搜索范围，对黑匣子的搜索犹为重要。

由于黑匣子体积小，它的水下信标更小，功率有限，船载声纳对其水声信号的探测距离也不过数公里。所以对它的搜索也需要像在水面上搜寻漂浮物一样，出动配备声纳的舰艇进行拉网式搜索。而这里面还有个技术问题也很关键，黑匣子的水声信标工作频率为高频37.5KHz，一般军舰的声纳为了探测远距离目标，工作频率在10KHz以下，频道不匹配也发现不了目标。所以，新加坡方面昨天出动了潜艇，可能就是想利用潜艇上的避障声纳、被动侦察声纳来寻找黑匣子的水声信号。

除潜艇外，扫雷舰上的高频猎雷声纳，专业潜艇救援舰也有高频声纳具有对应37.5KHz左右频率的能力。根据央视报道，我国出动的军舰、救助船上都携带了包括侧扫声纳在内的水下探测仪器，但不确定是否包括对应37.5KHz频率的声纳。

民航客机的黑匣子，左侧提把下方圆柱状物体就是它的水下信标。

出动军用舰艇搜索海底黑匣子的例子很多。去年台湾空军幻影2000战机坠海，台湾军方出动了永靖号扫雷舰。09年法航447空难，客机黑匣子就是由军舰先发现的，当时参与搜索的有法国海军测量船、红宝石级攻击核潜艇、美国海军的胜利号水声测量船。同样在09年，也门航空一架A310客机在印度洋坠海，黑匣子也是由法国海军一艘护卫舰发现的。2010年埃塞俄比亚航空一架波音737在地中海坠毁，其黑匣子由美国海军拉梅奇号驱逐舰用一种拖曳声纳发现。

目前为止，黑匣子的水下信标似乎被遗忘了，参与救援的各方船只还是以寻找漂浮物为主。

或许现在应该考虑下多调集扫雷舰、专业潜艇救援舰、水声测量船前往搜索。

要做好“大海捞针”的准备

如果此次波音777客机黑匣子的水声信标已经损坏，那么可能就要做更坏的打算。

前面提到，我国出动的军舰、救助船上携带了侧扫声纳，随船出发的还有潜水员、海军陆战队员。侧扫声纳一般工作在100KHz以上频率，能对海底物体进行成像，我国救助舰船可以先利用侧扫声纳发现海底疑似客机残骸的物体，然后再派遣潜水员潜到海底确定疑似物体是否属于失事客机。

但是侧扫声纳工作时，要求航速不能太高，而且侧扫声纳的左右扫描范围一般也只有数百米。所以如果事先不能将客机可能坠海的地点缩窄到一定范围，这无疑是在“大海捞针”，这除了派出更多配备声纳的舰船进行搜索外，别无它法。

http://xw.qq.com/c/mil/20140309008255/MIL2014030900825502