布城是死城周末没人

吴锡山更希望政府能够摆脱追求大型计划与摩天楼的迷思，“我个人并不相信大型计划，我相信的是小型计划。”

“我宁愿看到一座城市推行100项小型计划，也不愿见到一项超大型建筑计划建起来，因为100件不同的小型计划，会令城市因为多元而变得很有趣，否则就会流于象布城一样的制式（化建筑发展）。”

吴锡山直言，“（他们在）布城的建筑设计、城市规划乃至景观布置上，大手笔的砸下巨额，但它是一座死城。”

“布城难道不是一座死城吗，你周末或晚上去，（几乎）没看到人的？”

吴锡山认为，布城是前首相马哈迪与政府所犯的错误，“布城街道很大很宽，宽约100公尺…就如同巴黎的香榭丽舍大街。这（布城）是我们过去所犯下的一个错误实例，我们应拿来充为（发展）吉隆坡的参照。”

舍大计划，取小计划

“我们不应该往那个方向（大型发展）推进了…每一项建设都必须是小型兼多元的。”

“若马哈迪把建筑布城的钱用来建设吉隆坡，并且好好的干…我的天，吉隆坡甚至可能比新加坡做得更好！”

作为布城催生工程师的马哈迪今年1月在硬石餐厅风波暴发后，就透过部落格撰文指称，若没有酒色元素，布城有一点娱乐是无妨的，那人潮就会回到布城。

马哈迪也承认，布城是参考巴黎的林荫大道—香榭大道而建的，惟政府并无意完整的复制香榭大道模式。

重新打造隆街道生活

香榭大道被喻为巴黎最美丽的街道，建于1828年，是国际上有名的步行街与观光区，大街上设有名牌商店、电影院、咖啡座与酒店等，十分有特色。

“我想，布城是无可救药了（I think Putrajaya is agonecase），修复不了。它每一个区块太大…我更宁愿把焦点放在吉隆坡。”

他认为，若把当初兴建布城的金钱投入吉隆坡，政府大可以将轻快铁轨地下化，让轨道设备不至于将城市空间与景观割裂，政府也可以绿化街道，建设更多的步行街道区。

“民众可以重新回到吉隆坡街头，享有街道生活（street life），不需要逢周末都钻进商场；城市人爱商场，主要也是因商场有冷气、够冷，若我们可以在街上种树木遮阴，他们是愿意出来走走的。”

注入宗教元素没问题

针对城市出现宗教元素或伊斯兰化的规划与建设，吴锡山并不认为那是问题，反称宗教元素的注入可增添城市的色彩，意大利罗马便是一例，未因宗教色彩而逊色。

“这为何是问题呢，为何会令城市变得沉闷呢？你看看吉隆坡与古晋好了，区内就有不同宗教的寺庙与清真寺，它们的面积不大，却各有特色。”

吴锡山忍不住批评外观看来如同“火柴盒”般陈旧的政府组屋。

廉价屋不应忽略设计

他说，大马在廉价屋建设上只重视实用性，却忽略了美感与建筑设计，经不起时间考验，不久后就剥落而惨不忍睹，政府应纳入建筑设计。

他指出，新加坡政府近来在规划建筑公共组屋时，也是将建筑设计注入其中。

根据报导，新加坡政府规划的“达士岭”（The Pinnacle @ Duxton），就是由私人建筑公司操刀设计，它颠覆大众对传统公共组屋的刻板印象，掀起抢购热潮。

吴锡山的设计大量选用较廉宜与环保的建材，当受询及国内房屋价格持续飙升是否必要时，他叹说，屋价浮动取决于建材、劳工与土地成本三大因素，也是市场左右屋价。

创意思考住流动蜗居

就新生代住屋问题，吴锡山更倡议年轻人跳脱传统思维框框，创意地选择“流动蜗居”（mobile home）方式，即住在大篷车（caravan）里，无须往外移至偏远的武吉布仑东。

“我认为，年轻人大可以重新思考，无须受（经济）条件局限，他们大可以把大篷车停泊在城里最美的地点，可以泊在树下与湖边，可以煮食，这种生活也可以过得很优雅。”

他指出，他们甚至可以善用旧巴士，就用来售卖杂货、冰淇淋等，做做小生意。

询及当局是否允许时，吴锡山表示，据了解当局并没有明文说不可行。

称隆市可成宜居之城

询及在与全球数一数二城市竞争时，吉隆坡该如何自我定位，吴锡山表示，吉隆坡其实是一个美丽城市，它的地形优胜在于有山也有水，因此先天条件不错。

他指出，大马的人口也比邻国少，无需很大费周章的投入解决城市交通拥挤的难题，吉隆坡有条件成为一座“宜居”（livable）城市。

“以巴西的库拉提巴（Curatiba）为例，它是第三世界里最为宜居的城市，但巴西政府花了很大的心力推动，大幅度兴建公园、改善公交，甚至大力发展有机农耕。”

“它的市长在30年前就极力鼓励农夫种有机蔬果，当时的人们甚至拿了再生产品去火车站，拿来交换有机蔬果。”

吴锡山认为，吉隆坡无需要投入太大的动作，只需拟出一些小小的计划，就可以将吉隆坡的城市定位突显出来。

（当今大马 MalaysiaKini）