国阵其中一个 “大白象计划”！

4年前耗资近2亿令吉延长跑道而升级的马六甲国际机场，截至今年5月，已成为“零”航班机降陆，2年来严重亏损逾622万6122令吉。

国阵其中一个 “大白象计划”！

唯一往返印尼北干峇汝的班机也在今年3月间停飞，至今不再有任何航班降陆，可是开销仍继续，估计今年亏损更严重。

在上月召开的州议会，针对仍有多少家航空公司降落甲国际机场时，获书面回答显示，截至今年5月，已没有任何航班降落，包括唯一往返印尼北干峇汝的班机（PTKSY Aviation）也已在今年5月15日停飞。

在书面回答中，表示目前仍有飞行学院、空军、警察飞行组、大马海事执法单位、消拯局等使用该机场。

机场损益方面，2012年收入为85万6594令吉，支岀364万9886令吉，净亏279万3292令吉。

2013年收入是72万9089令吉，支岀为416万1919令吉，净亏343万2830令吉。

2年的总收入是158万5683令吉，支岀781万1805令吉，总净亏622万6122令吉。

在第八大马计划下，中央政府批准拨款1200万令吉提升马六甲峇株安南机场。

在第九大马计划下，中央政府进一步通过交通部拨1亿3400万令吉提升该机场，并由当时任副首相的现任首相拿督斯里纳吉主持动土礼。

计划包括把跑道从1372公尺延长至1800公，宽度则从37公尺扩大至45公尺。

其中，马六甲-槟城航线继2011年11月11日首航后停飞数个月，2012年4月再度由甲州政府子公司马六甲航空向飞荧航空租用客机提供每周三天服务，即周三、周五和周日，各一航班往返槟甲两地。

有关航班于2012年9月12日再告停飞，16日恢复，导致早已预订机票的乘客被迫另作安排，包括一对到马六甲探亲的澳籍夫妇，令他们感到非常不满。

16日航班恢复时，只有4名乘客乘搭，比执勤的飞行人员来得还少，若以一人200令吉推算，售出的机票总额只有800令吉，但马六甲航空却是以每小时1万1250令吉向飞荧航空租用客机。

民联行动党州议员邱培栋说，2亿2000万令吉的花费，可用来兴建6000间廉价屋。

他说，吉兰丹哥打峇鲁机场每天有16班机起飞，而自称为先进州的马六甲，国际机场竟是“零”班机！

此外，邱培栋也戏谑说，政府应该开放甲国际机场让人民到来放风筝，成为另一个新景点。

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