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东铁计划有什么风险,如何不合理?

Posted on Saturday, May 19th, 2018 and under 大马时事.
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东铁计划有什么风险,如何不合理?

何谓东海岸衔接铁道?

东海岸衔接铁道(ECRL,又名东海岸铁路)或简称东铁是一个计划连接吉隆坡和东海岸经济特区的铁路路线。2016年3月15日,陆路公共交通委员会开始提出此项计划。这项计划将是中华人民共和国在马来西亚的第一个铁路计划。蓝图展示会已于2017年3月20日向公众展出。

而东铁是一个新的单轨铁路线。其路线将会穿过蒂迪旺沙山脉并将会和现有的国油吉利地-关丹港线合并。

隶属马来西亚财政部的马来西亚衔接铁道公司为东铁的营运公司。
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佐摩:造价600亿.弃用原有铁道.“东铁计划风险高不合理”

佐摩:造价600亿.弃用原有铁道.“东铁计划风险高不合理”

政府精英顾问团成员之一的经济学家佐摩认为,衔接巴生港口与东海岸主要城市的东海岸铁路计划(ECRL)是一个不合理的项目。他说,马来西亚将为此计划在未来20年承担所有债务和利息的风险。

佐摩质疑,为何现有的铁道系统不被使用,而必须重新建设一条新的铁路;此外,佐摩也对使用东海岸铁路的乘客人数和货运量是否足以支付建设所花费的成本,持有怀疑的态度。
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东铁计划有什么风险,如何不合理?

这就是为什么鸭子我不支持东海岸铁路计划!

这就是为什么鸭子我绝对支持马哈迪重新检讨这个计划!

这里总结一下过去两年所收集到的资料,证明这个计划有问题!

东铁计划有什么风险,如何不合理?
1. 中国交建CCCC的建造本钱 + 利润 = 300亿
2. 纳吉政府用550亿买 = 买贵250亿
3. 纳吉政府向中国贷款550亿,3%年利,20年后总偿还额 = 732亿
4. 每日营运费 = 1000万
5. 估计东铁启动后每日运货额 = 800万
6. 估计东铁营运后每日亏损200万,1年总亏损额 = 7.3亿
7. 今天全国铁路运输网,每年货运量 = 600万吨
8. 东铁计划开支平衡所需的每年货运量 = 6000万吨
9. 马来西亚的货运量根本就不可能满足东铁计划的需求,铁定亏损
10. 东铁计划营运后所需要的维修维护费还没加入计算,无法估计
11. 东海岸铁路还得面对建造费暴增至700亿的风险
12. 东铁计划没有公开招标就直接颁发给中国
13. 东铁计划中国自己全包没有在马来西亚采购,本土公司无法受惠

支持东铁计划运作的运货量,是全国总运货量的【10倍】!

敢问马来西亚去哪里找那额外的5400万吨货给东铁承运???

数据很明显证明了,这个东铁计划根本就是【坑钱无底洞】!
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东铁计划有什么风险,如何不合理?

东海岸铁路计划的合同里,有些什么样细节。
计划里面包含了哪些交易。
和列出【买贵了】的价差用在哪里。
注:签署合约当刻,中国给了马来西亚政府50亿的discount。

细节如下:
东海岸铁路计划的额外USD74.6亿用在哪里?
1. 支付给1MDB的Ayer Itam土地资产【USD8.5亿】
然后1MDB利用这USD8.5亿支付Abu Dhabi的IPIC利息
2. 支付1MDB旗下的1MDB Energy Ltd (1MEL)的债务本金与利息
和1MDB Energy Langat Ltd (1MELL)的债务本金与利息
【USD47.8亿】
3. 纾困刘特佐的公司Loh & Loh Corporation Berhad (LLCB)90%
股权【USD2.44亿】
纾困刘特佐的公司Putrajaya Perdana (PPB)70%股权
【USD0.71亿】
4. 支付给不明公司关于咨询,公共关系,战略交流建议费用
【USD0.65亿】
5. 在签署合约时,支付给中国交建提名的公司【USD2亿】
支付给中国交建提名的其他公司【USD12.5亿】
总额:【USD74.6亿】

中国交建从1MDB所获得的额外资产:
1. City Ventures Sdn Bhd 公司的100%股份
2. 1MDB RE(Ayer Itam)Sdn Bhd 公司的100%股份
3. Brazen Sky基金的100%股份(价值USD9.4亿的基金单位)
4. 1MDB Global Investments Limited(1MDB GIL)USD15.6亿的基金单位
5. 1MDB Energy Holdings Ltd 的100%股份

中国交建从马来西亚政府获得的特殊优惠:
1. 征用收购土地由马来西亚政府负责
2. 免除东铁计划承包商和下游承包商的GST和Income Tax 10年
3. 极其优惠的条款直接颁发工程给中国交建,没有公开招标
4. 容许中国交建遴选合作伙伴,供应商,和下游承包商
5. 协助中国交建【跳过】现金保留金额,获取银行Bank Guarantee批文

中国政府获得的利益:
1. 马来西亚政府向中国贷款600亿,20年期,利息2%
2. 马来西亚的大型基建项目需采用中国铁路技术
3. 马来西亚必须接受和扩展中国的一带一路战略

资料取自:
http://www.sarawakreport.org/…/jho-lows-price-for-selling-…/

http://www.sarawakreport.org/…/outrage-najibs-secret-deal-…/

从这两份报道可以看到,中国就是利用【钱】,收买纳吉政府。
合同里面清清楚楚写明,中国政府要马来西亚【接受和扩展一带一路】战略。就是因为这个合同,全面解释了为什么马华在过去两年变得好像中国政府的代言人那样,拼命帮中国政府推广扩展一带一路,几乎要把中共政府当自己的爹那样来崇拜。

就是因为这个计划的内容细节,令我全面质疑中国政府一带一路战略的目的是什么,更质疑这个计划的合理性。同时也是因为这个计划,我无法相信中国政府。

Source: https://www.facebook.com/94yellowduck/



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